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Je suis passé à l’orange et j’ai été flashé par un radar de feu, est-ce que je vais recevoir une amende ? De nombreux automobilistes se posent cette question, et la réponse est clairement non ! Si vous avez franchi le feu à l’orange, vous n’avez dû voir qu’un seul flash. Or il en faut deux pour être verbalisé. Mais au fait, comment ça marche exactement un radar de feu ? |
Fonctionnement technique du radar
Pour bien comprendre le fonctionnement d’un radar de feu rouge, il faut d’abord connaître les éléments techniques qui constituent le dispositif :
- Une première série de capteurs, qui détectent le passage du véhicule grâce à un champ magnétique. Ils sont invisibles, placés sous la chaussée. Pour savoir où ils se trouvent, il faut repérer la ligne d’effet du feu, matérialisée par des traits pointillés. Si cette ligne n’est pas visible, les capteurs sont placés dans le prolongement du feu tricolore. En présence d’un passage piéton, les capteurs se situent juste avant celui-ci.
- Le bon fonctionnement du radar de feu rouge nécessite une seconde série de capteurs. Ils sont placés entre 1,5 m et 3 m après la première série, juste après le feu, et détecte aussi les voitures grâce à un champ magnétique.
- Dernier élément indispensable : un appareil photo. Placé dans le boîtier du radar, il prend deux photos, une par ligne de capteurs, si le véhicule les franchit au rouge. Il flashe jusqu’à 30 mètres, sur toutes les voies de circulation.
Le fonctionnement du radar de feu : et à l’orange ?
Si le radar de feu fonctionne correctement, il ne doit flasher que les automobilistes qui grillent le feu. Autrement dit, uniquement s’ils passent sur les deux séries de capteurs quand le feu est rouge. Ainsi, si je passe sur la première zone au rouge, mais que je m’arrête avant la seconde, je ne suis flashé qu’une seule fois, donc pas verbalisé. Si je passe à l’orange, je ne suis ni flashé ni verbalisé car je n’ai pas franchi la première zone quand le feu était rouge, même si l’arrière de la voiture (ou une remorque) a franchi la seconde au rouge.
Il faut vraiment avoir franchi les deux zones au rouge, et donc que deux flashs se déclenchent, pour être sanctionné. On ne peut donc pas être flashé à l’orange.
Que va-t-il se passer si j’ai été flashé ?
Si vous avez grillé le feu et que le dispositif a bien fonctionné, les deux photos sont envoyées au Centre National de Traitement des infractions routières, à Rennes. Des officiers de police judiciaire vérifient les clichés, ainsi que toutes les autres données techniques fournies par le dispositif (modèle de radar, date, heure et lieu du contrôle, etc.). Cette intervention humaine permet de réparer les erreurs d’appréciation de la machine. Par exemple, si vous dépassez les capteurs au rouge pour laisser passer une ambulance, le radar va se déclencher, mais vous ne sera pas verbalisé.
Le système est-il fiable ?
Le fonctionnement du radar de feu est fiable pour trois raisons :
- le dispositif peut fonctionner de la même manière le jour et la nuit ;
- la perspective n’a pas d’incidence, si le feu est placé en descente ou en montée par exemple ;
- la météo n’a pas d’impact sur le bon fonctionnement des capteurs puisqu’ils sont placés dans le sol.
Certaines rumeurs circulent quant au mauvais réglage de ce type de radar. Un article du Dauphiné rapporte par exemple qu’en 2013, des automobilistes auraient été flashés à tort, alors qu’ils passaient à l’orange. En fait, c’est le feu lui-même qui était mal réglé. La portion était limitée à 70km/h. A cette vitesse, il faut 5 secondes pour s’arrêter. Or le feu ne restait à l’orange que 3 secondes, trop peu de temps pour que les conducteurs puissent stopper leur véhicule. Le fonctionnement du radar de feu rouge n’était donc pas en cause. Dans le doute, si vous êtes flashé, vous pouvez toujours demander les clichés et contester l’infraction.
