Face à un contrôle routier, surtout en cas de consommation d’alcool, chaque décision compte pour préserver son permis de conduire. Pour un automobiliste dont le permis est indispensable, il est crucial de connaître les droits du conducteur et les bonnes pratiques. Voici des conseils utiles et bienveillants pour vous aider à gérer cette situation délicate avec sérénité.

Alcool au volant : que dit la loi ?

En France, la législation concernant l’alcool au volant est stricte et vise à garantir la sécurité de tous sur la route. Voici un aperçu des règles en vigueur et des sanctions applicables.

Taux maximum d’alcoolémie autorisé :

• 0,49 g/l de sang (0,24 mg/l d’air) : c’est la limite légale. Au-delà de ce seuil, le conducteur est considéré en infraction.
• Entre 0,5 g/l et 0,79 g/l de sang (0,25 à 0,39 mg/l d’air) : ce taux est qualifié de contravention.
• À partir de 0,8 g/l de sang (0,40 mg/l d’air) : ce taux constitue un délit.
  

Sanctions en cas de contravention  

L’article R234-1 du Code de la route indique qu’une fois le seuil de 0,5 g/l de sang atteint, le conducteur risque :

• Un retrait de 6 points sur le permis de conduire.
• Une amende forfaitaire de 135 euros, réduite à 90 euros en cas de paiement dans les trois jours. Cette dernière est majorée à 375 euros après trente jours. 
• Une suspension de 3 ans du permis de conduire. 

Sanctions en cas de délit  

Selon l’article L234-1 du Code de la route, les sanctions pour un taux à partir de 0,8 g/l incluent :

• Jusqu’à 2 ans d’emprisonnement.
• Une amende pouvant aller jusqu’à 4 500 euros.
• Une suspension ou une annulation du permis pouvant durer jusqu’à 5 ans.

En cas de délit, il y a un retrait automatique de 6 points sur le permis, ou 8 points si plusieurs infractions sont commises. En cas de récidive, l’annulation automatique du permis est possible, accompagnée de peines plus lourdes.

Équipement indispensable 

Les conducteurs doivent avoir un éthylotest à bord de leur véhicule. Bien que cette recommandation soit souvent négligée, elle reste importante pour vérifier son taux d’alcoolémie avant de prendre le volant.

Concernant les permis probatoires  

Pour les conducteurs en période probatoire, la tolérance est encore plus basse avec un taux limite de 0,2 g/l de sang (soit 0,10 mg/l d’air). Dans le cas présent, une seule infraction vaut l’annulation du permis de conduire.

Avec ces informations à votre disposition, vous êtes prêts à aborder les contrôles routiers avec plus d’assurance. Voici nos conseils essentiels pour vous guider sereinement dans cette situation.

Conseil n°1 : Ne refusez jamais les tests d’alcoolémie

La première chose à faire est de rester calme et coopératif. Refuser de souffler dans un éthylotest ou de faire une prise de sang peut sembler être une option, mais en réalité, cela complique davantage les choses. En collaborant, vous montrez que vous n’avez rien à cacher, et cela peut alléger la situation.

Conseil n°2 : Demandez une seconde mesure

Si le premier test est proche de la limite légale, vous avez le droit de demander une seconde mesure. Ce n’est pas que vous mettiez en doute le premier résultat, mais une confirmation peut parfois jouer en votre faveur. En effet, la loi vous permet de prendre le taux le moins élevé. C’est une précaution simple qui peut avoir un grand impact sur le déroulement du contrôle de police.

Conseil n°3 : Ne signez pas le procès-verbal précipitamment

Quand on est sous pression, on a souvent envie d’en finir vite. Mais prendre le temps de lire et comprendre ce que l’on signe est crucial. Ne vous précipitez pas à signer le procès-verbal ou à payer l’amende sur le champ. Laisser les choses en suspens peut vous donner la possibilité de contester plus tard.

Conseil n°4 : Utilisez votre droit de réserve

Ne vous sentez pas obligé de tout avouer immédiatement. Parfois, il est préférable de rester discret et de ne pas trop parler. Cela vous laisse l’opportunité de bien réfléchir à votre défense et d’en discuter avec un avocat. Vous avez le droit de garder le silence, alors utilisez-le. Si la situation vous échappe et que vous vous sentez impuissant face à cette situation, vous avez la possibilité de faire appel à un avocat spécialisé en droit routier. Ce professionnel connaît les lois et possède tous les outils pour vous conseiller efficacement.

Conseil n°5 : Gérez la garde à vue et la suspension provisoire

Si votre taux d’alcoolémie est supérieur à 0,40 mg/l d’air, vous pourriez être placé en garde à vue et subir une suspension provisoire de votre permis. Sachez que vous avez le droit de retarder la notification de cette suspension, ce qui peut vous donner un peu de temps pour vous organiser et consulter un professionnel. Restez serein : chaque moment compte pour préparer une défense adéquate.

Contrôle routier et alcool au volant : comment éviter cette situation ?

Ne pas conduire après avoir consommé de l’alcool 

La première règle, et la plus importante, est de planifier vos déplacements. Si vous savez que vous allez boire, prenez des dispositions pour ne pas avoir à conduire. Voici quelques solutions :

• Prévoir un chauffeur désigné : arrangez-vous avec un ami ou un membre de la famille qui ne boira pas pour vous ramener, c’est le fameux Sam !
• Utiliser des services de transport : pensez aux options comme Uber, les taxis, ou les transports en commun pour rentrer chez vous en toute sécurité.
• Rester sur place : si vous êtes chez des amis ou dans un lieu où vous pouvez passer la nuit, c’est souvent l’option la plus simple et la plus sûre.

Gérer les émotions et l’addiction 

L’alcool peut parfois être une échappatoire pour le stress ou les émotions difficiles. Il est essentiel de trouver des alternatives saines :

• Techniques de relaxation : la cohérence cardiaque, la méditation, et le sport peuvent aider à gérer le stress sans avoir recours à l’alcool.
• Stage de récupération de points : en plus de favoriser une conduite plus responsable, les stages de sensibilisation routière comme celui de Lyon par exemple, peuvent aussi offrir des outils pour mieux gérer ses émotions au volant.
• Aide professionnelle : si vous sentez que l’alcool devient un problème, n’hésitez pas à consulter un professionnel de santé pour obtenir du soutien.

Gardez en tête que la législation en matière d’alcool au volant n’est pas là pour vous contraindre, mais pour vous protéger, vous et les autres usagers de la route. En adoptant des comportements responsables et en évitant de conduire sous l’influence de l’alcool, vous contribuez à la sécurité de tous. Restez informé, soyez raisonnable, et prenez soin de vous et de vos proches sur la route.

Récemment à Toulon, un automobiliste dont le permis avait été annulé à cause d’une infraction liée à l’alcool, a pris le risque de conduire. Malheureusement pour lui, il s’est fait contrôler le jour même et a été placé en garde à vue. Comble de l’ironie, il a tenté de se faire passer pour un ami lors de son arrestation, malgré la gravité de la situation. Une journée particulièrement difficile pour lui ! Alors, comment éviter ces complications ? Découvrez nos conseils d’experts pour préserver votre permis et garder votre liberté sur la route.

Les pièges de la route : comment les pros s’en sortent-ils ?

Vous, qui passez tant de temps sur les routes, savez à quel point votre permis de conduire est essentiel. Il représente votre gagne-pain, votre indépendance, et parfois votre identité professionnelle. Cependant, même les plus expérimentés d’entre nous peuvent se retrouver dans des situations délicates ! Certains parviennent à sortir du lot grâce à des astuces simples qui, entre vos mains, vous garantiront de conserver votre précieux sésame rose !

• Gestion de l’alcool : les moments de détente sont importants, mais ils ne doivent pas compromettre votre carrière. Investissez dans un éthylotest personnel fiable pour être toujours sûr de votre état avant de prendre le volant.
• Contrôle de la vitesse : la pression des délais est réelle, mais rien ne vaut votre sécurité et votre permis. Utilisez un GPS professionnel avec alertes de zones à risque pour optimiser vos trajets sans excès.
• Usage du téléphone : la connectivité est essentielle dans votre métier. Optez pour un système mains libres de qualité et configurez vos appareils pour une utilisation sécurisée en conduisant. Ainsi, restez en contact avec vos proches ou vos collègues sans perdre de vue la route !

L’art de la conduite : secrets des virtuoses du volant

Être un bon conducteur, c’est bien plus qu’une simple question de technique. C’est un art, une maîtrise de soi et de son environnement.

• Développez votre anticipation : observez loin devant, prévoyez les réactions des autres usagers. Cette aptitude, qui s’affine avec le temps, est ce qui distingue les bons conducteurs des véritables experts de la route.
• Exploitez la technologie à votre avantage : les applications de trafic en temps réel et les systèmes d’aide à la conduite peuvent grandement faciliter vos déplacements quotidiens. Ces outils vous fournissent des informations précieuses sur les conditions de circulation, les incidents et les itinéraires alternatifs. Vous serez ainsi toujours prêt à affronter l’inattendu avec sérénité.
• Préparez-vous aux imprévus : ayez toujours un plan d’action en cas de panne ou d’incident mineur. Un kit d’urgence dans le coffre, quelques connaissances de base en mécanique, et vous voilà prêt à affronter n’importe quelle situation avec sang-froid et efficacité.

Contrôle routier : les réflexes qui font la différence

Les contrôles routiers peuvent être stressants, mais avec les bons réflexes, vous pouvez transformer cette épreuve en simple formalité.

• Soyez irréprochable sur vos documents : avant de prendre la route, assurez-vous que tous vos documents sont en ordre. Un petit check rapide de la carte grise, de l’assurance et du permis de conduire peut vous éviter bien des soucis.
• Gardez votre calme : face aux forces de l’ordre, la patience et la courtoisie sont vos meilleurs alliés. Un sourire, une attitude respectueuse, et le tour est joué. Vous verrez que rester zen rendra l’interaction beaucoup plus agréable et rapide.
• Prenez conscience de vos droits et devoirs : enfin, connaître vos privilèges et vos obligations sur la route est essentiel. Une bonne maîtrise des règles de circulation vous permet de naviguer sereinement et d’affirmer vos droits au besoin. Être bien informé, c’est être prêt à toute éventualité.

Si malgré toutes ces précautions, vous sentez que vous approchez des limites, pourquoi ne pas envisager un stage de sensibilisation à la sécurité routière à Toulon par exemple ? C’est un investissement judicieux pour préserver votre outil de travail le plus précieux : votre permis.

Votre expérience sur la route est votre plus grand atout. En restant vigilant et en adoptant ces pratiques, vous continuerez à exceller dans votre activité tout en préservant votre liberté de conduire. Votre sécurité et votre carrière méritent cette attention. Bonne route, et pilotez avec la prudence qui caractérise les vrais professionnels !

Automobilistes niçois, soyez vigilants ! Une nouvelle escroquerie visant les horodateurs de la ville fait des ravages. La mairie de Nice a récemment porté plainte face à l’ampleur croissante de cette escroquerie. Décryptage de ce phénomène qui touche de plus en plus d’usagers.

Le mécanisme de l’arnaque dévoilé

L’astuce des escrocs est aussi simple qu’efficace. Ils apposent de faux QR codes sur les horodateurs de la ville, remplaçant les authentiques. Ces codes frauduleux redirigent les usagers vers un site web imitant celui de la municipalité. Les automobilistes, pensant payer leur stationnement, saisissent leurs coordonnées bancaires… qui tombent directement dans l’escarcelle des malfaiteurs.

La ville de Nice porte plainte

Face à cette escroquerie croissante, la mairie de Nice ne reste pas les bras croisés. Une plainte officielle a été déposée, et une enquête est en cours pour traquer les coupables. Les autorités locales, en collaboration avec les forces de l’ordre et des experts en cybersécurité, travaillent d’arrache-pied pour démanteler ce réseau de fraudeurs.

Le maire a récemment pris la parole pour assurer aux citoyens que des mesures draconiennes seraient prises. Parmi celles-ci, l’installation de caméras de surveillance autour des horodateurs et des vérifications régulières des appareils ont été annoncées pour garantir la sécurité des automobilistes.

L’impact sur les victimes de la fraude

Les répercussions de cette arnaque sont dévastatrices pour les automobilistes. Outre la perte financière immédiate, ils doivent naviguer dans un labyrinthe administratif pour prouver leur bonne foi et éviter des amendes injustifiées. Cette situation engendre stress et frustration, perturbant à la fois leur vie personnelle et professionnelle. Si vous pensez avoir été piégé, contactez au plus vite votre banque et signalez l’incident à la police.

Guide pratique : comment éviter le piège

Pour ne pas tomber dans le piège des faux QR codes, suivez ces conseils pratiques :

• Examinez attentivement les QR codes : vérifiez qu’ils sont intégrés directement sur l’horodateur et non collés sur une étiquette suspecte.
• Utilisez des applications de paiement officiel : préférez les applications mobiles recommandées par la municipalité pour effectuer vos paiements.
• Attention aux anomalies : si un QR code semble déplacé ou inhabituel, ne l’utilisez pas et signalez-le immédiatement aux autorités locales.
• Conservez une preuve de paiement : gardez toujours votre ticket ou une capture d’écran de la transaction effectuée via une application mobile.

Cette arnaque soulève des questions plus larges sur la sécurité urbaine. Que ce soit pour un stage de sensibilisation routière à Nice ou pour toute autre raison, les visiteurs doivent désormais ajouter « vérifier la fiabilité des horodateurs » à leur liste de préoccupations, en plus de trouver où se garer de manière pratique et économique.

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Vous venez de réaliser votre stage de récupération de points et l’attente de voir vos points crédités sur votre permis vous semble interminable ? Ne vous inquiétez plus ! Cet article est là pour vous guider pas à pas dans cette aventure administrative, en vous expliquant les délais, les procédures et tous les détails à connaître pour retrouver sereinement votre solde de points.

La date de valeur immédiate : récupérez vos points rapidement

Bonne nouvelle : vous pouvez récupérer vos points très rapidement à la fin de votre stage ! Techniquement, vos points sont restaurés dès le lendemain de votre stage. C’est ce qu’on appelle la « date de valeur immédiate». Par exemple, si vous avez effectué votre stage de récupération de points à Nice et qu’il s’est terminé un vendredi, vos points sont, en principe, crédités sur votre permis dès le samedi.

Attention cependant, ne vous précipitez pas pour vérifier votre solde en ligne dès le lendemain ! Il y a encore quelques étapes administratives à franchir avant que votre nouveau capital de points ne soit visible.

Le délai administratif : du stage à l’actualisation du Fichier National des Permis de Conduire

Après avoir terminé votre stage, il faut généralement attendre entre 1 et 6 semaines pour que votre solde de points soit mis à jour dans le Fichier National des Permis de Conduire (FNPC). Ce délai est nécessaire en raison des procédures administratives de l’ANTS et de la transmission des informations des centres organisateurs de stages.

Pourquoi tant de temps ? Les administrations doivent traiter un volume important de données, et cela demande un certain temps. Une fois la mise à jour effectuée, la lettre 47 vous est automatiquement envoyée par courrier postal simple ou par email (le mode d’envoi varie selon les départements).

Quelles sont les étapes à suivre pour récupérer vos points après un stage ?

Vous n’avez rien à faire, le centre s’occupe de tout !

Dès la fin de votre stage, le centre de formation envoie les informations nécessaires à l’ANTS. Vous n’avez rien à faire à ce stade, si ce n’est attendre la mise à jour de votre solde de points. Patience est mère de toutes les vertus, comme on dit !

Consultez régulièrement votre solde de points

Pour vous assurer que des points supplémentaires ont bien été ajoutés à votre permis, consultez régulièrement le site MesPointsPermis. Vous serez ainsi pleinement rassuré une fois que votre solde sera mis à jour.

Conservez précieusement l’attestation de suivi de stage

En cas de contrôle routier, n’hésitez pas à présenter l’attestation de suivi de stage qui vous est remise à l’issue du stage et qui fait foi le temps que votre solde de points soit informatiquement mis à jour par l’ANTS (l’Agence Nationale des Titres Sécurisés).

Dans quels cas la récupération de points est-elle impossible ?

En fonction du contexte, il vous est possible ou non de récupérer des points sur votre solde. 

Les CAS n° 3 et n°4 concernent les infractions lourdes exigeant une procédure judiciaire.

Pour le CAS n°3, le procureur peut vous proposer un stage de sensibilisation à la sécurité routière pour éviter une amende, une suspension de permis ou une perte de points.

Concernant le CAS n° 4, le juge peut vous imposer un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Dans les deux cas, le stage ne vous permet pas de retrouver des points perdus. Cependant, il est possible de refaire un stage volontaire par la suite afin de récupérer vos points.

Pour les CAS n° 1 (stage de récupération de points volontaire) et n° 2 (stage obligatoire en période probatoire avec lettre 48N), il est tout à fait possible de récupérer des points à l’issue des stages.

Délai entre deux stages non respecté

Si vous ne respectez pas le délai minimum de 1 an et 1 jour entre deux stages de récupération, vos points ne seront pas rétablis. Il est important de planifier vos stages en tenant compte de ce délai.

Solde de points à 0 et lettre 48SI réceptionnée

Si vous avez reçu la lettre 48SI en recommandé avec accusé de réception, cela signifie que votre solde de points est nul, et donc que votre permis est invalidé. De ce fait, la récupération de points par stage n’est plus possible. Pour récupérer votre permis, un test psychotechnique et une visite médicale sont nécessaires.

Solde de points maximal au moment du stage

Si vous avez déjà le maximum de points sur votre permis, effectuer un stage de récupération n’ajoutera pas de points supplémentaires. Il est donc important de surveiller votre solde de points avant de planifier un stage.

FAQ :  toutes les questions que vous vous posez sur la récupération de points après votre stage

Pourquoi ai-je récupéré 2 points au lieu de 4 ?

Très souvent, cela est dû à un solde de points proche de son maximum. Lorsque vous réalisez un stage de récupération de points avec un capital de 10 points à votre actif, vous ne récupérerez que deux points, car le solde maximum possible est de 12 points. Pour vous assurer que votre solde de points est à jour, pensez à le consulter régulièrement !

Je dois faire un stage obligatoire en CAS n° 3, puis-je en faire un autre par la suite pour récupérer des points ?

Étant donné que vous ne récupérez pas de points lors de votre stage obligatoire, il est tout à fait possible de réaliser un stage de récupération de points à la suite du précédent stage. Le délai de 1 an et 1 jour est à respecter entre deux stages de récupération de points.

Pourquoi n’ai-je pas récupéré mes points automatiquement après deux ans ?

La récupération automatique de points dépend de la nature des infractions et du respect des délais sans nouvelles infractions :

• Infractions mineures : récupération après 6 mois à 2 ans sans nouvelles infractions.
• Infractions graves : récupération plus complexe et plus longue (2 ans et plus, nécessitant parfois un stage obligatoire).

À quel moment mon solde de point est-il mis à jour après le paiement de l’amende ?

Le paiement de l’amende au trésor public déclenche le retrait de vos points par la préfecture. Cela peut prendre plusieurs mois (2 à 12 mois) pour que le retrait soit enregistré sur le Fichier National des Permis de Conduire.

Quelle différence y a-t-il entre un stage en CAS 3 et un stage en CAS 4 ?

La différence est très simple :

• Lors du CAS n° 3, le stage est proposé par le procureur et permet d’éviter une sanction au conducteur concerné par l’infraction (perte de points ou bien une amende, par exemple). Ce stage n’est donc pas obligatoire.
• Dans le CAS n° 4, le stage est imposé en plus des peines complémentaires. Il est donc obligatoire.

En revanche, dans les deux cas, le stage ne permet pas la récupération de points.

Comment obtenir la lettre 47 ?

La lettre 47 N est porteuse de bonnes nouvelles pour les conducteurs ! Elle annonce la récupération jusqu’à 4 points sur leur permis de conduire. Selon le département, elle peut être reçue par email ou par courrier postal.

J’ai effectué mon stage il y a 3 jours, et aujourd’hui j’ai reçu la lettre 48SI en courrier recommandé avec accusé de réception. Puis-je encore sauver mon permis ?

Si vous avez effectué un stage de récupération de points avant la réception de la lettre 48SI, vous avez la possibilité d’annuler la décision administrative d’invalidation. Pour cela, il vous suffit d’envoyer les photocopies de l’attestation de stage et de la lettre 48SI par courrier au FNPC à l’adresse suivante :

Ministère de l’Intérieur DSR ERPC
Place Beauvau
75800 Paris Cedex 08

Récupérer ses points après un stage demande un peu de patience et de rigueur dans le suivi des démarches. Vous avez maintenant toutes les clés en main pour comprendre le processus et suivre les étapes nécessaires.

Besoin d’un coup de pouce supplémentaire ? Notre service client est à votre disposition par email à contact@twelvy.net. N’hésitez pas à nous écrire !

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Vous êtes souvent en proie à la colère au volant et vous vous demandez comment la gérer ? Découvrez dans cet article des techniques basées sur la pleine conscience et la cohérence cardiaque pour maîtriser vos émotions. Apprenez à conduire en toute sérénité et à protéger vos points de permis. 

Colère au volant : décryptage du mécanisme des émotions

Ah, la colère ! Cette émotion qui surgit comme un volcan en éruption lorsque quelqu’un vous coupe la route. Mais en fait, que se passe-t-il vraiment dans notre cerveau à ce moment-là ? Eh bien, c’est assez simple. Une situation extérieure, disons une queue de poisson, déclenche une pensée. Cette pensée, souvent une interprétation comme « il me manque de respect », génère des émotions. Ces émotions se manifestent physiquement : battement du cœur accéléré, mains moites, rougeurs au visage, vous voyez le tableau. Et de là, une action suit, souvent sous forme d’agressivité ou d’impulsivité. Le résultat ? Une confirmation de notre pensée initiale, souvent négative. C’est un cercle vicieux, n’est-ce pas ? Et ce cercle peut avoir des conséquences graves, non seulement pour vous mais aussi pour les autres usagers de la route.

 

Quels sont les dangers de la colère au volant ?

Alors, pourquoi est-ce si grave de se laisser emporter par la colère au volant ? Premièrement, cela peut entraîner des infractions, ce qui signifie une perte de points sur votre permis. Deuxièmement, vous vous mettez en danger, ainsi que les autres usagers de la route. Imaginez que votre colère vous pousse à accélérer brusquement ou à faire un geste dangereux. Les conséquences peuvent être désastreuses. Et n’oublions pas les effets sur votre santé mentale. La colère chronique peut entraîner du stress, de l’anxiété et même des problèmes cardiaques à long terme.

Colère au volant : est-ce une émotion incontrôlable ?

Vous pensez que votre colère est une bête sauvage, impossible à dompter ? Détrompez-vous. Cette émotion, aussi négative qu’elle puisse paraître, n’est rien d’autre qu’une énergie qui a besoin de circuler. Le sentiment d’impuissance que vous ressentez est une fausse croyance. En fait, il suffit de se reconnecter à son corps, notamment à sa respiration, pour sortir du mental et revenir au corps. Vous pouvez même pratiquer la cohérence cardiaque, une technique de respiration qui aide à réguler le système nerveux autonome, pour mieux gérer vos émotions.

Se reconnecter à sa respiration pour retrouver une sérénité au volant et gérer au mieux ses émotions

Alors, comment fait-on pour se calmer ? La cohérence cardiaque et la pleine conscience sont vos meilleures alliées. 

Prenez un instant pour vous concentrer sur votre respiration. Observez l’air frais qui entre dans vos poumons et l’air tiède qui en ressort. 

Ressentez l’air frais qui entre dans vos narines et l’air tiède qui en ressort. Ne cherchez pas à changer le rythme de votre respiration, laissez-le évoluer naturellement. 

Tout en étant attentif à votre respiration, prenez le temps de ressentir le contact de votre corps avec le siège sur lequel vous êtes assis : au niveau du dos, du bassin, de l’arrière des cuisses. Prêtez une attention particulière du contact de vos pieds avec le sol et de la position de vos mains et ce qu’elles touchent à ce moment précis. Si des pensées vous traversent à ce moment-là, ne cherchez pas à les chasser, laissez être là et revenez simplement à votre corps et à votre respiration. 

Cet exercice simple mais puissant vous permet de vous ancrer dans le présent et de gérer vos émotions plus efficacement.

Alors, la prochaine fois que vous sentirez la moutarde vous monter au nez, rappelez-vous que votre volant n’est pas un ring de boxe.

Respirez, souriez, et continuez votre route.

Après tout, la vie est trop courte pour la passer en colère, surtout au volant ! 

Et si vous sentez que la colère vous submerge malgré tout, n’oubliez pas que vous avez toujours le choix de vous arrêter un moment, de prendre une grande respiration et de repartir du bon pied !

Dans un monde hyperconnecté, où les distractions numériques sont omniprésentes, la capacité à se concentrer est devenue une denrée rare. Pourtant, c’est cette concentration profonde, ce que Cal Newport appelle le « Deep Work », qui est la clé de la productivité et de la créativité. Si vous cherchez à améliorer votre capacité à vous concentrer et à produire un travail de qualité, c’est pas ici que ça se passe.

Qu’est-ce que le Deep Work ?

Le « Deep Work » est un concept développé par Cal Newport, professeur en informatique à l’Université de Georgetown et auteur du livre « Deep Work: Rules for Focused Success in a Distracted World ». Selon Newport, le Deep Work est une activité réalisée dans un état de concentration sans distraction qui pousse vos capacités cognitives à leurs limites. C’est un travail qui crée de la valeur, améliore vos compétences et est difficile à reproduire.

En opposition, Newport définit le « Shallow Work » comme des tâches non cognitives ou mineures réalisées tout en étant distrait. Ces tâches n’apportent pas de valeur ajoutée et sont facilement duplicables.

 

Pourquoi le Deep Work est-il si important ?

Dans une économie basée sur la connaissance, ceux qui peuvent travailler de manière approfondie auront un avantage concurrentiel. Ils seront capables de produire un travail de meilleure qualité en moins de temps.

Mais, le Deep Work n’est pas seulement bénéfique sur le plan professionnel. Il permet également un développement personnel en approfondissant la compréhension et en améliorant les compétences.

Newport soutient aussi que la concentration profonde peut rendre le travail professionnel plus satisfaisant, car elle permet de se connecter véritablement à son travail.

 

Les défis du Deep Work

La concentration profonde est précieuse, mais elle est également rare. Plusieurs facteurs peuvent venir entraver cette concentration aujourd’hui:

• La culture de la connectivité : la nécessité d’être constamment connecté, que ce soit par e-mail, messagerie instantanée ou réseaux sociaux, est un obstacle majeur à la concentration profonde.
• La superficialité : dans de nombreux environnements de travail, la quantité de travail est valorisée par rapport à la qualité. Cela encourage le multitâche et le travail superficiel.
• Enfin, les distractions numériques : les smartphones, les notifications et les médias sociaux sont conçus pour capter notre attention, rendant la concentration profonde encore plus difficile.

Comment pratiquer le Deep Work ?

Il faut ritualiser la concentration. Newport suggère de créer des rituels pour entrer dans un état de concentration profonde. Cela pourrait inclure un environnement de travail spécifique, une routine pour commencer la session ou même une boisson particulière.

Il faut aussi se déconnecter. Pour atteindre un état de Deep Work, il est essentiel de se déconnecter des distractions, en particulier des technologies. Cela peut signifier travailler hors ligne, utiliser des applications qui bloquent les distractions ou simplement éteindre son téléphone.

Travailler intensément, puis se reposer : Newport préconise des sessions de travail intense suivies de périodes de repos. Cela permet à l’esprit de se régénérer.

Enfin, il est nécessaire d’adopter une approche minimaliste de la technologie. Au lieu de sauter sur chaque nouvelle technologie ou application, l’auteur suggère de n’utiliser que celles qui soutiennent directement vos objectifs et valeurs.

 

Les bénéfices du Deep Work

Outre l’amélioration de la productivité et de la qualité du travail, le Deep Work offre d’autres avantages :

• Un apprentissage rapide: dans un état de concentration profonde, vous pouvez absorber et retenir des informations plus rapidement.
• La résolution de problèmes: la concentration permet de voir les problèmes sous différents angles et de trouver des solutions innovantes.
• La satisfaction: le fait d’accomplir des tâches significatives apporte une satisfaction professionnelle et personnelle.

Les personnes à succès ont adopté le Deep Work

Chaque année, Bill Gates s’isole pendant une semaine dans un chalet en forêt, loin de la civilisation. Sans distraction, il se consacre à la lecture, à la réflexion et à la concentration profonde. Ces « Think Weeks » ont conduit à certaines des innovations les plus marquantes de Microsoft.

Lors de la rédaction du dernier livre de la série Harry Potter, JK Rowling a choisi de s’isoler dans une suite d’hôtel pour éviter les distractions et se concentrer pleinement sur son écriture. Elle a déclaré que cet environnement lui permettait de plonger profondément dans l’univers de son livre.

Le célèbre psychanalyste Carl Jung avait une maison de pierre à Bollingen, sans électricité ni eau courante. Il s’y retirait régulièrement pour lire, écrire et méditer. C’était dans ce cadre isolé qu’il a produit certains de ses travaux les plus profonds.

De nombreux chercheurs et universitaires adoptent des périodes de travail intensif, sans courriels ni réunions, pour se plonger dans leurs recherches. Ces périodes de concentration profonde sont souvent à l’origine de découvertes et de publications majeures.

Un violoniste renommé a été interrogé sur la façon dont il parvenait à maîtriser des pièces musicales extrêmement complexes. Sa réponse ? Il se consacre à des sessions de pratique intensive, sans distraction, où il se focalise uniquement sur une section du morceau à la fois, peaufinant chaque note jusqu’à la perfection.

 

A votre tour maintenant de tester le Deep Work et de récolter les fruits d’une productivité augmentée !

Aujourd’hui, avoir son permis de conduire est essentiel pour l’insertion sociale et professionnelle, en particulier pour les jeunes. Mais avec un coût moyen de 1600€ (plus de 3000€ en cas d’échec) et des délais d’attente pour se présenter à l’examen beaucoup trop longs (98 jours en moyenne et jusqu’à 5 mois dans certains départements comme l’Ile-de-France) il apparaissait urgent de proposer une réforme pour le rendre plus accessible. C’est l’une des mesures proposée par le projet de loi pour l’activité (Loi Macron).

Quels sont les objectifs de cette réforme ?

L’objectif numéro un est de réduire les délais de passage. En effet, pour se maintenir à niveau les candidats sont contraints de prendre plusieurs leçons. Chaque mois représente environ 200€ supplémentaires au coût total du permis. Il est donc nécessaire de rendre les inspecteurs du permis de conduire plus disponibles de façon à augmenter le nombre de places pour l’examen. Pour cela, des retraités de la gendarmerie et de la police nationale, et d’autres agents publics sont mobilisés pour faire passer l’épreuve théorique, celle-ci ne nécessitant pas d’une qualification particulière. Près de 145 000 places d’examen B sont ainsi libérées. Les inspecteurs du permis sont également déchargés des examens poids lourds. Ceux-ci ont désormais lieu en présence d’examinateurs agréés. La durée de l’épreuve pratique est quant à elle réduite de 35 à 32 minutes, ce qui représente 110 000 places supplémentaires. Cet ajustement ne remettra toutefois pas en cause le niveau d’exigence de l’examen. Enfin, les candidats ayant échoué à l’examen du permis sont désormais prioritaires pour le repasser.

Apprendre à conduire à 15 ans

L’autre objectif de cette réforme est de rendre le permis plus accessible pour les jeunes en promouvant la conduite accompagnée. Celle-ci offre plusieurs avantages : un coût d’apprentissage moins élevé (différence d’environ 500€ par rapport au coût d’une formation traditionnelle) ; un taux de réussite supérieur (74% contre 55%) ; un taux d’accidentalité au cours de la première année nettement réduit pour les conducteurs formés plus tôt. Malgré cela, seulement 25% des candidats choisissent cette option. C’est pourquoi de nombreux moyens promotionnels ont été mis en place pour informer les futurs candidats de cette possibilité : dans les auto-écoles au moment de l’inscription ; dans les lycées avec la création d’une attestation scolaire de sécurité routière de niveau 3 (ASSR3) pour les classes de secondes ; lors de la journée de défense et de citoyenneté. Par ailleurs, l’apprentissage anticipé de la conduite est désormais accessible dés 15 ans. Les candidats qui choisissent cette formule peuvent passer leur permis à 17 ans et demi ce qui leur permettra de conduire dés le premier jour de leur majorité. Des associations et les initiatives citoyennes des entreprises et de leurs salariés seront également mobilisées pour permettre aux jeunes dont les parents ne peuvent pas assurer l’accompagnement de bénéficier de ce mode d’apprentissage.

Bonjour à tous ! Dimanche dernier, j’ai repris la route entre Montpellier et Aix en Provence : la route est agréable * la camargue ! 🙂 * le soleil brille, les oiseaux chantent et il n’y a pas grand monde. * « Belle journée pour mourir » dirait un certain Bruce Willis ! * On nous le dit souvent dans les médias, les belles routes bien droites, peu fréquentées et ensoleillées sont en réalité les routes les plus meurtrières. *Bon, il est vrai que certaines villes sont agréables en voiture. 🙂 * Me surprenant à dériver dans mes pensées : et sur la trajectoire de ma Titine, je me suis dit qu’il fallait peut-être que j’en parle avec vous. Ne tombez pas dans le piège !

Accidents mortels : l’état des lieux

Pour vous, quelle serait la route idéale ? La plupart me répondront : une route ensoleillée, calme et droite. Et si je vous demande une route sur laquelle vous n’aimeriez pas rouler ? Vous me parleriez de pluie, de bouchons, de virages serrés… J’ai fais le test avec Elise : elle devait dessiner une route idéale et une route désagréable. Remarquez qu’elle y a mis tout son cœur, une nouvelle artiste est née !

 

( Exercice tiré du livre : « Permis de conduire, tout savoir pour le conserver » par Bruno RANJON et Yannick VERNERIE.)

Et bien sachez que selon le Bulletin d’Analyse des Accidents de la Circulation (BAAC), vos routes préférées sont les routes qui enregistrent le plus d’accidents mortels chaque année. Il y a de quoi être rafraîchi. Voici quelques camemberts pour vous illustrer le propos : vous constaterez que les accidents se produisent dans de bonnes situations de circulation.

 

 

Pourquoi un tel paradoxe ?

Les situations confortables et rassurantes favorisent l’apparition de comportements inconscients et automatiques.

Nous adaptons notre niveau d’attention par rapport au danger que nous percevons dans une situation donnée. Je ne vais pas vous faire un dessin : le danger perçu est plus important quand on roule sur une route bondée, sous une pluie torrentielle, que lorsque l’on roule sous le soleil, pépère, sur la route de la plage. Les situations confortables et rassurantes favorisent l’apparition de comportements inconscients et automatiques, ainsi que la distraction (c’est ainsi qu’on se dit qu’on peut regarder ses SMS… A 90km/h sur la route… ;)).

Une route dégagée et droite favorise soit les excès de vitesse (et les chances de rencontrer l’arbre de sa vie…) soit la monotonie du trajet : une vitesse constante et un bruit constant dans notre véhicule ont tendance à nous hypnotiser littéralement, et à endormir notre attention. Nous perdons conscience que nous roulons à 90km/h et nous vaquons à d’autres occupations que la conduite : on se retourne pour gronder Luc qui embête sa petite sœur, on cherche quelque chose dans ses affaires, on se laisse embarquer dans des débats animés…. * On fait un selfie au volant ? Bah quoi ? C’est à la mode ! 🙂 *

Quoi qu’il en soit, si vous perdez des points à cause de fautes d’inattentions qui peuvent vous coûter cher * et là je ne parle pas de points de permis * sachez que vous pouvez les récupérer en réalisant un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Plus que des points, devenons ensemble responsables sur la route !

J’me présente, je m’appelle Henry, j’voudrais bien raconter ma vie…. Bon, trêve de Balavoine, moi c’est Claire, et je viens d’arriver chez ProStage en tant que rédactrice web. J’ai pensé à vous quand je me suis rendu compte qu’au final, je n’ai jamais su combien de points j’avais sur mon permis à un moment donné.

Alors, je me suis penchée sur la question, et ça tombe bien, parce que du coup j’ai découvert qu’il existe plusieurs méthodes pour consulter son solde !

Tout d’abord, connaître son solde… Pourquoi faire ? Personnellement, je trouve ça plutôt utile pour savoir où j’en suis. Ma relation avec ma Titine *ma petite Toyota CQFD* est fusionnelle et j’aime savoir que tout va bien entre nous. Parfois, il est nécessaire de faire un petit stage avant qu’il ne soit trop tard.

*Bon, si vous roulez à 240km/h à bord de votre Ferrari pas besoin de consulter vos points, les carottes sont cuites. 😉 Faut pas pousser Mémé dans les orties quand même !*

Bien, entrons dans le vif du sujet : comment fait-on pour savoir comment se porte notre permis à points ? Depuis février 2016, plusieurs options s’offrent à nous.

> La méthode France Connect permis via La Poste
> La méthode France Connect permis via les impôts
> La méthode relevé intégral et Telepoint
> Ce que vous conseille la rédac’

France Connect permis – le numérique s’y met

C’est en partie ce qui me motive à partager cet article avec vous aujourd’hui.

Pour notre plus grand plaisir *peut-être* il est maintenant possible d’obtenir son solde sans quitter les pantoufles roses tricotées par Mamie qui mettent en péril notre crédibilité sociale.

L’outil s’appelle « France Connect » et a vocation à nous simplifier la vie…En théorie, car c’est ce qu’on va voir.

Comment faire du coup ? J’ai testé, suivez le guide !

○ D’abord, on se rend sur permisdeconduire.ants.gouv.fr. En arrivant sur ce lien, Firefox me demande d’autoriser les pop-up, ce que j’ai fait pour accéder au service.

NB : Il faut cette pop-up sinon vous ne pourrez pas commencer !

J’arrive alors sur une fenêtre qui ressemble un peu à ceci :

Pour obtenir mes points, je peux passer par :

○ L’IDentité numérique (IDN) proposée par La Poste.

○ Sur le site des impôts grâce au numéro fiscal et au mot de passe.

○ Ameli.fr (la Sécu). Pour le coup, l’option de l’identification par la Sécurité Sociale paraît intéressante car elle concerne tout le monde à condition que vous ayez un compte sur ameli.fr.

Vidéos

• Consulter ses points par le biais des impôts

• Consulter ses points par le biais de ameli.fr

Consulter ses points par La Poste

1 – Vu que je n’ai pas d’identité numérique pour le moment, je clique sur « Créer une Identité Numérique »

 

4 – Je me connecte sur l’adresse mail que j’ai donné dans mon inscription pour valider. Je clique sur le lien donné dans le mail.

5- Le site demande un numéro de téléphone. D’habitude je ne le donne pas n’importe où pour éviter les spams en tout genre mais là ça ne risque rien (et c’est obligatoire). Je reçois par SMS un code pour finaliser l’inscription.

Consulter ses points grâce aux identifiants des impôts

En ce qui me concerne, je suis passée par La Poste car je n’ai pas encore de numéro fiscal (je suis étudiante dans le même foyer fiscal que mes parents).

Ceci dit, il se trouve que passer par impots.gouv.fr est encore plus rapide, et pour le coup on n’a pas trouvé d’inconvénient. Elise a fait le test pour vous ! 🙂

Par cette méthode, vous accédez au service grâce à votre compte « DGFiP », la démarche est simple, et pour le coup : pas besoin de se déplacer, ni d’attendre une vérification d’identité par le facteur. Il vous faut juste utiliser les mêmes identifiants que ceux que vous utilisez pour vous connecter à impots.gouv.fr !

C’est beau tout ça… Et si je n’ai pas de compte DGFiP ? Ça peut être le cas si vous déclarez les impôts en tant que conjoint(e) ou co-déclarant, ou que comme moi, vous êtes encore avec vos parents. En parlant d’étudiants, j’ai une petite pensée pour nos chers nouveaux conducteurs dont je ne fais plus partie !

Dans ce cas, c’est possible d’en créer un très facilement, en 5 minutes *en comptant le café*, si vous avez :

○ Votre numéro fiscal à 13 chiffres

○ Votre numéro de télédéclarant à 7 chiffres

○ Votre revenu fiscal de référence *j’aimerai bien avoir 7 chiffres ici aussi… :(*

Et tout ça, on peut le trouver sur l’avis d’imposition et sur la déclaration d’imposition, *en général c’est à cette étape qu’on réalise qu’on a besoin de faire un peu de rangement dans nos affaires*. 😉

Vous pouvez alors consulter vos points de permis.

Dernière barrière cependant : vous devez renseigner le numéro de permis à votre première connexion, et ensuite l’outil vous laisse enfin tranquille !

Encore une petite précision qui me parait intéressante : le service semble assez sérieux et envoie un mail sur votre adresse mail personnelle pour vous notifier de toute connexion sur le service. Utile si vous constatez que quelqu’un s’est connecté à votre place !

Consulter ses points grâce à votre numéro de sécurité sociale

Rendez-vous sur France Connect et identifiez-vous avec les identifiants de votre compte Ameli. Attention, le compte n’est pas créé par défaut pour tous les bénéficiaires de l’assurance maladie. Si vous n’avez jamais créé de compte, et bien il faut le faire depuis le site ameli.fr. Votre code confidentiel vous sera communiqué par courrier (donc vous ne pourrez pas obtenir vos points instantanément si votre compte n’est pas déjà créé). Vous pouvez créer votre compte sur Ameli.fr.

Si vous avez déjà un compte, pour rappel, votre identifiant est votre numéro de sécurité sociale, sans la clé (les 2 chiffres de la fin) et sans espace, soit 13 chiffres. Votre mot de passe…ben c’est celui que vous avez défini !

Le RII, c’est un bout de papier qui se récupère en préfecture sur présentation d’une pièce d’identité en cours de validité. Ce document donne des informations détaillées sur votre permis à un moment donné (historique des infractions, moment du retrait de points…).

Malheureusement, la durée de vie de ces informations peut être très courte… Un jour peut-être, le papier et l’encre se mettront à jour tout seul, en attendant, on peut faire un bon feu avec… Bon en réalité, ce document n’est pas si inutile que ça : il comporte un numéro d’identifiant qui vous permettra par la suite de consulter votre solde en ligne sur telepointspermis.fr.

A vrai dire, cette méthode peut être intéressante, car il suffit d’aller en préfecture une seule fois avant d’être libre de consulter son solde en ligne quand bon nous semble. Encore faut-il rassembler ses forces pour se rendre en préfecture *la force n’est pas avec moi 🙁 *. Accessoirement, je crois qu’aucune préfecture n’est ouverte le samedi, ce n’est pas terrible pour moi niveau disponibilité.

NB : Si vous avez reçu une lettre 48N ou 48M, pas besoin d’aller en préfecture et pour le coup ça change tout ! Vos identifiants sont mentionnés sur ces courriers recommandés

Qu’est-ce que j’en pense ? Ce serait vous mentir que de vous dire que la nouvelle méthode (France Connect permis) vous permet d’obtenir votre solde sans inconvénient. Personnellement, devoir attendre que le facteur vienne chez moi pour valider mon identité (et ainsi bloquer une journée entière) est contraignant pour moi. Mais à un moment donné, il faut bien prendre en main les choses.

Par contre, nous avons beaucoup apprécié la méthode par les impôts, et on pense que c’est la façon la plus simple d’obtenir son solde en ligne.

Après, notez bien que le RII (que l’on obtient en allant en préfecture) vous donne une information exhaustive de l’état de votre permis : ce document vous donne plus d’informations qu’aucun autre, car il vous informe de l’historique des infractions, des dates de retrait de points, etc. Les autres outils ne se contentent que de renseigner le nombre de points restant sur votre permis à points. 🙂

Et dans tout ça, lequel choisir ?

Méthode RII (et Telepoint)

 

Méthode France Connect permis via La Poste

Méthode France Connect permis via impôtsPour ma part, j’ai une nette préférence pour ameli.fr. J’ai déjà un compte et je connais par cœur mon numéro de sécurité sociale et mon mot de passe. Je peux consulter mes points depuis n’importe où quand je veux (mais je ne suis pas toqué, je ne le fais pas !). Je paie mes impôts par Internet, mais les codes ne sont pas faciles à retenir quand on ne les utilise qu’une fois par an. Et je n’ai pas d’IDN La Poste… et même si je ne suis pas brouillée avec mon facteur (qui est une factrice d’ailleurs), attendre toute la matinée à la maison c’est pas mon truc (la semaine je suis au boulot, et le weekend en vadrouille !).

Et vous, j’aimerais savoir : comment avez-vous l’habitude de consulter vos points de permis ? Allez-vous utiliser ces outils numérique pour autre chose que le permis ?

/!\ Attention, je tiens à vous préciser que tous ces outils sont complètement gratuits, du coup si vous tombez quelque part où on vous demande de l’argent… Vous n’êtes probablement pas au bon endroit. 😉 /!\

A vous le micro j’attends vos ressentis ! 🙂

Au téléphone, sur les commentaires ou sur notre chat, vous êtes nombreux tous les jours à me poser des questions sur les points en permis probatoire. La théorie vous la connaissez, mais peu d’entre vous comprennent vraiment ce que cela entraîne. En même temps je vous l’accorde, c’est un vrai casse-tête. Alors j’ai pris mon clavier pour un petit rappel des choses à savoir … et à comprendre !

Petit rappel de base du permis probatoire !

On vous l’explique probablement quand vous passez votre permis, mais une fois le volant en main on ne s’en souvient plus forcément. Le permis probatoire c’est 6 points au départ, on en récupère deux par an (ou 3 en conduite accompagnée), et au bout de 3 ans on passe à 12 (2 ans en conduite accompagnée) ! J’ai compris, M’dame ! Et me voilà parti libre comme l’air au volant de ma voiture.

Alors pourquoi nombre de jeunes conducteurs ont autant de mal à sortir indemne de cette période décisive ?

En théorie

Ce qu’il faut vraiment comprendre

• Votre solde de points c’est ce que vous avez réellement sur votre permis de conduire
• Votre plafond de points c’est comme une note maximale que vous ne pouvez pas dépasser. Inutile donc de vouloir aller au-delà ! Il en est de même pour un conducteur expérimenté : il ne peut pas avoir plus de 12 points sur son permis. C’est un peu comme à l’école, quand vous êtes notés sur 10, vous ne pouvez pas obtenir une note de 12 ! Et oui !

Si on commet une infraction

Et oui, nous ne sommes pas tous des conducteurs modèles, surtout quand on vient d’avoir le permis et qu’on se sent pousser des ailes ! On va donc essayer de comprendre ce qu’il advient de ce solde et de ce plafond en cas d’infraction au cours de la période probatoire.

Le solde de points

En théorie

C’est le plus simple à comprendre. Zoé est en première année de permis probatoire et a donc ? 6 points sur 6 ! Bonne réponse ! Elle prend sa voiture et s’emporte légèrement sur l’accélérateur. Radar automatique. Flash. Elle perd 2 points. Elle obtient donc un solde de 4 points sur 6. Je suis bonne en math !

Ce qu’il faut vraiment comprendre

Ce que Zoé n’a pas très bien compris, c’est qu’à partir du moment où elle a commis une infraction en permis probatoire, son solde de points ne va plus augmenter automatiquement à ses un an de permis. Conclusion : elle va conduire jusqu’en juillet 2018 avec un solde de 4 points.

Le plafond de points

En théorie

Après son infraction, le plafond de points du permis probatoire de Zoé est à 6.

Ce qu’il faut vraiment comprendre

Et c’est ce que beaucoup d’entre vous ne savent pas… Le plafond de points de Zoé ne va pas augmenter de 2 points le 15 juillet 2016. Comme elle a commis une infraction, il restera à 6 jusqu’à la fin de sa période probatoire, c’est-à-dire le 15 juillet 2018. A la date anniversaire des 2 ans de son permis, elle aura toujours 4 points sur 6. Et pas 4 points 8. L’augmentation automatique et régulière de son plafond a été bloquée.

3 ans sans infraction et période probatoire : ne pas confondre !

Que vous commettiez une infraction ou non, la durée de votre période dite « probatoire » ne change pas ! Beaucoup d’internautes me disent : « Je dois attendre 3 ans sans infraction pour ne plus être en permis probatoire ». Faux !

Au jour du troisième anniversaire de votre permis, vous pouvez dire au revoir à votre statut de jeune conducteur, que vous ayez commis une infraction ou non. En revanche, sortie de période probatoire ne signifie pas passer forcément passer à 12 points sur 12, d’où la confusion !

Ce qu’il faut vraiment comprendre

Oui, pour avoir un solde de points de 12, il faut rester 3 années sans commettre d’infraction, ce qui pour le coup coïncide avec la fin de la période probatoire si vous ne commettez aucune infraction. Mais en cas d’infraction, le délai de 3 ans repart à partir de la date de l’infraction. Comme cela est le cas pour un conducteur expérimenté qui perd des points. Pour retrouver son capital maximum, il doit conduire 3 années sans commettre d’infraction.

La bonne nouvelle 🙂

Si malgré quelques infractions au code de la route vous arrivez (presque) indemne à fêter vos 3 ans de permis, vous pouvez effectuer un stage de récupération de points volontaire, puisque votre plafond maximum autorisé est à 12.

Alcool au volant la première année : aïe !

Hélas, si je mets ce sujet sur le tapis, c’est que j’ai quotidiennement ce genre de question… Histoire d’arroser le permis il paraît ! Je comprends, j’avais fait ça aussi, mais de mon temps le permis probatoire n’existait pas (je vous arrête tout de suite je ne suis pas encore à mettre au rebus).

Un contrôle de police, et hop 6 points en moins. Allo ProStagesPermis, je voudrais faire un stage pour sauver mon permis car je vais perdre 6 points ? Oui, sauf que…

• Avant le retrait des points il est trop tôt pour faire un stage : oui, rappelez-vous, votre plafond maximum est à 6 points. Alors tant que vous n’avez pas payé votre amende, un stage ne sert à rien : 6 points sur 6, la coupe est pleine.

• Après le retrait des points il est trop tard : un peu de mathématiques, 6 – 6 = 0 ! Une fois l’amende payée et les points retirés, vous ne pouvez plus suivre de stage car à zéro point, votre permis perd sa validité et vous devez le repasser.

Ce qu’il faut vraiment comprendre

Inutile de vous faire un dessin, une perte de 6 points en première année est rédhibitoire, vous devez repasser le code et la conduite… Ne passez pas des heures à chercher une solution sur Google pour éviter d’avoir à l’avouer tout penaud à papa et maman. Vous perdez votre temps !

Alors certains me diront, je fais appel à un avocat. Pourquoi pas ? Mais il faudra réagir avant de payer l’amende. Et payer un avocat c’est à coup sûr plus cher que de repasser le permis, mais si vos finances vous le permettent, pourquoi ne pas essayer ?

Et la 48N dans tout ça ?

Évidemment on ne peut pas parler permis probatoire et infraction sans dire un mot sur la lettre 48N. Cette lettre oblige les conducteurs ayant commis une infraction de 3 points ou plus en période probatoire à suivre un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Ils peuvent donc récupérer 4 points…mais dans la limite de leur plafond maximum bien-sûr !

Alors ça y est ? On y voit un peu plus clair ? Sinon n’hésitez pas à me poser vos questions en commentaires, je ferai de mon mieux pour vous aider. RDV au prochain article pour un peu de spéléologie : exploration du Relevé Intégral d’Information, ou comment déchiffrer ce vieux parchemin.

Et si vous avez appris des choses, un petit clic G+1 en haut à gauche de l’article est naturellement le bienvenu ! Merci 🙂